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中国古船名拾趣

日期:2020-10-01 13:11

  中邦古代舟船,会依照外观样子、载重量、修制材质、涂装颜色、产地航区、船家船户等身分举办定名,名目繁众的船名称号,记载着守旧水运与舟船文明。

  我邦幅员广泛,自然境况、航运要求、分娩力秤谌等存正在区别,各地住民因地制宜,当场取材,以竹子、皮革、木柴等为重要材质修制渡水器械和各式舟船,正在定名上也有所显示。

  正在盛产竹子的南方地域,以竹子修制的巨细、形制纷歧的渡水器械称“竹筏”“竹排”“竹簰”“簰筏”等。

  我邦西藏、四川、云南乃至江南地域则有“革船”。革船是指将皮蒙正在竹、木框架的皮相,或以皮郛系缚正在竹、木框架上而制成的皮船、皮筏,皮革品种搜罗马皮、牛皮和羊皮等。《后汉书》记东汉永平八年(公元65年)秋,“北虏果遣二千骑候望朔方,作马革船”。所谓“马革船”,即以马皮制成的船。

  牛皮船,众睹于西藏、四川、黑龙江等地域,有方形、梯形、卵形等。牛皮船曾是西藏最重要的水运器械,取材于常睹的牦牛皮,可载货、渡人、打鱼,藏语称“果哇”。布达拉宫壁画中有一幅汉后渡口图,描摹文成公主抵畿曲河时搭乘牛皮船的情况。

  羊皮筏子、牛皮筏子重要睹于黄河中上逛的青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等西北部地域,以及长江上逛等西南少数民族地域。至今,黄河上逛仍有供旅客玩赏的羊皮筏子。

  黑龙江、吉林与内蒙古呼伦贝尔草原等地域的赫哲、鄂伦春、鄂温克等少数民族曾运用过“桦皮船”。刊于1721年的《宁古塔纪略》记外地“以桦皮为船,止容一人,用两端桨,如出海打鱼,则负至海边,置水中,遇风便归”。20世纪30年代,民族学家凌纯声正在松花江下逛实地稽核,睹赫哲人乘坐的桦皮船,长2.08米,宽0.45米,船骨用杨木组成,外包以桦树皮。

  中邦其他地域舟船,修制主材是各式木柴,并辅以其他资料,既有以木柴定名的,也有以辅材定名的,纵然以这种格式定名的环境较少。如宜昌修制的收口麻阳子,重要航行于长江上逛的川江等阴毒水道,船壳板均用柏木,又称“柏木船”。南宋周去非《岭外代答》记岭南一带有一种穿藤捆缚船板的“藤舟”:“深广沿海州军,可贵铁钉桐油,制舟皆空板穿藤管制而成。于藤缝中,以海上所生茜草,干而窒之,遇水则涨,舟为之不漏矣。其舟甚大,越大海,商贩皆用之”。

  北齐颜之推正在《颜氏家训》中指点家人说:“昔正在江南,不信有千人毡账。及来河北,不信有二万斛船,皆尝试也”,注明当时江南有二万斛船。

  此外,“料”也有格外的意思。《龙江船坞志》纪录明代南京的龙江船坞承制的船舶,搜罗一百五十料战船、二百料战船、二百料巡沙船、二百料一颗印巡船、四百料巡座船、四百料战座船等。

  此处的“料”,既不是指载重量,也不是指船舶的容积,而是指船舶修制所用的物料,即以“料”为单元来估算制船所需的人力、物资和工费,响应了制船工程量的众少。《河防通议》记正在黄河运石头的“三百料船”,长“四十五尺”(约15米),“阔一丈”(约3.3米),可运石“一百五十块”。

  古代大运河、内河和沿海转运大宗物品的船舶,如从事漕运的船舶,通称“漕船”“漕舫”。“粮划”是“漕船”的一种,是正在大运河、长江及各省内河航行的运粮船,也写作“良划”。

  糖船是南北沿海诸众交易船的一种,(道光)《厦门志》记:“横洋船亦有自台湾载糖至天津交易者,其船较大,谓之糖船”。南方地域贩运或装载平时物品的舟船,如“书船”“笔船”“鱼秧船”“卖水舟”。明清时代,姑苏、湖州等地有活动售卖竹帛、羊毫的“书船”“笔船”。所谓“鱼秧船”,是因鱼苗出自九江,年龄间,有舟自姑苏、常州出长江赶赴九江贩运鱼秧。旧时,浙江温州食用水众为井水、河水,城西南有白泉,泉水清冽适口,有人特意运此泉水供城中大户人家煮茶之用,故称“卖水舟”。

  这些名称的均是因本来质用处而定。如“标船”“清河龙”。旧时,天津南运河上有一种保障船,称“标船”。保镖之“镖”字,本为“标”字,源于古代竞舟逛艺的夺标风气。标船重要从事现银和其他珍贵物品的委托运送,但租价高,夜行挂有镖局名称的提灯,船上又有熟知匪贼密码且武功较强的壮丁。清河龙是清末黄树榖发觉的一种人工挖泥船,船分九节,第一节挖泥,第二至第九节装泥。曾有疏河船,将泥翻起靠水力冲走,清河龙则是将泥沙挖出运走。

  绍兴的脚荡舟,船桨大凡装正在船尾,船工坐正在桨后,背靠一块直竖的木板,双脚一屈一伸蹬动双桨划水,船家以脚代手,脚蹬桨划的特质,正在宇宙都属罕睹,故名“脚荡舟”,也称“脚蹬船”。

  扯船是汉族民间对大作于甘肃、青海等地域一种渡船的俗称,这种船的渡河用法是以绳索系于河道两岸,船与绳索衔接,摆渡时,船工抓绳使劲使船向对岸滑行。至1990年,扯船仍正在甘肃境内的黄河、洮河、白龙江、犀牛江等河道渡口运用。

  出山船重要正在四川成都、新津、赵镇三港修制,以赵镇所制航行于沱江为最众,该船用遍及乃至低质地的木柴变成,载重30—60吨,远行泸州、宜宾、重庆、涪陵、万县等地后,连船带货一并出售,或卸完货后将船卖掉,最远出川变卖。该船因“有去无回”,故名“出山船”。

  渔船众以渔具及功课特性而定名。以渔具定名的,如“罾船”“漏尾船”和“拖风船”。河北白洋淀、浙江绍兴等地域,均有效罾(一种用木棍或竹竿做支架的方形鱼网)打鱼的木质淡水渔船,称“罾船”。漏尾船是清道光年间新成长的船型,属对船底拖网渔船,运用漏尾网捕捞底层鱼类,重要分散于闽中、闽南沿海地域。拖风船是两广、海南等沿海运用拖风网的一种拖网渔船,清代曾用作战船、货船。

  敲公式是一种较大的海洋捕捞功课船,是大型敷网功课的主船,重要分散于福修沿海地域。功课单元由一对大船配28—36艘小艇构成。大船教导放网起网,小艇敲梏板发声驱鱼进网,以捕黄花等石首科鱼类为主。江苏洪泽湖有一种船,船双方附有与船差不众长的两块涂有白色的板。月黑之夜,鱼睹白光就向该船上跳,故名“跳鱼船”。

  单背、双背是浙江地域的一种海洋渔船,出海打鱼时,单背因背有两只舢板船而得名,常睹于苍南、乐清等地;双背因背有4只舢板船而得名,常睹于温州、玉环等地。

  其他环境下,还存正在以船舶出色的功能特性而定名的环境。如“沙船”“活水船”“倒把子”。

  沙船是中邦古船的根本船型之一,重要特性搜罗方头、方梢、平底、浅吃水、众桅众帆、长宽对照大宽、稳性极好等。因宜于行沙而得名。

  活水船则是江苏、浙江、上海等地域运输淡水活鱼的一种专用船,前舱安排安设有进水孔,中舱装载活鱼。航行时,由前舱进水孔进来的鲜嫩活水,流经中舱后,正在中舱的排水孔排出污水。

  湘江水系分散最广、数目最众的是倒把子船。船身狭长,首尾窄而上翘,灵巧轻巧,阻力小,易上滩,有利于倒行。当枯水期正在支流航行时,船不满载,轻易掉转船尾朝前行驶,并以桨代舵,因而才起此名,又有歌谣赞美这种额外效力:“倒把子,两端尖,有水上得天”。

  除去以上因素,式样也成了古时给船取名的苛重灵感原因,如“长船”“三角艇”“歪屁股”。

  长船是钱塘江水系上下逛的一种重要船型,以尖头腰大、船体悠久为特性,故名。三角艇是广西北海一带的海洋拖网渔船,重要正在北部湾渔场功课,其形似三角而得名。歪屁股是乌江上特有的一种运输船,因其尾部歪斜而得名。

  据其式样一样某物而定名的船舶,兴趣横生,如“瓜篓”“红绣鞋”“西瓜扁”。

  瓜篓是黄渤海区的一种代外性渔船,重要分散于山东、辽宁沿海,因此中部较他船胀大、形似瓜篓果实而得名。此中,载重20吨以上、船体较大、续航才气强的称“大瓜篓”。红绣鞋是湖南钟水、江西鄱阳湖一带的货船,《金陵合十年讲演(1892—1901)》称当时南京所睹的红绣鞋“式样最离奇”“花式很像一只鞋”。西瓜扁是清代广州港口绽放后显示的一种怪异的运输船,终年灵活正在珠江等水域,来往于行商货栈之间,载重量约50吨,其船形似剖开一半的西瓜,又称“西瓜船”“西瓜艇”“西瓜扁艇”。

  此外,“海鹘”“雕船”“河鳗溜”也至极出名。海鹘是唐代显示的一种新型江海两用战船,帆海功能优异,《升平御览》记:“海鹘,头低尾高,前大后小,如鹘之状。舷下安排置浮版,形如鹘翅翼”。雕船是浙江宁波、温州等沿海的一种绿眉毛船,能抗七、八级风波,适宜远航,有如海雕。河鳗溜是温州境内温瑞塘河上较集体的一种小木船,因船的木材轻,两端尖小,像河鳗相通,划起来溜溜速。

  正在长江流域,以涂装颜色而驰名的有救生的“红船”。长江上逛自古滩众水险,清康熙年间(一注明末天启年间),救生的红船最先正在此出世。为区别于其他船只,并做到精明,船用赤色涂刷,所以得名。其后,红船扩展至全豹长江流域及其他地域(如洪泽湖)。

  长江以南地域,依照船头、船身、船底、船尾乃至船篷的涂装颜色而定名的,有“绿头船”“红头船”“白头船”“青头船”“绿眉毛”“白底船”“花屁股”“乌篷船”等。

  道光《厦门志》中纪录,雍正九年(公元1731年)后,清廷划定各省出国船只分油漆饰。……福修船用绿油漆饰,赤色钩字;浙江船用白油漆饰,绿色钩字;广东船用红油漆饰,青色钩字;江南船用青油漆饰,白色钩字……故福修船,俗谓之绿头船,广东船俗谓之红头船”,浙江、江南船离别称“白头船”“青头船”。

  绿眉毛是浙江沿海一种额外出名的木风帆,众集合正在宁波、舟山与温州、台州、海门一带。这种船民风用玄色油漆正在船首两侧绘出两只眼睛,而运输船为于同型渔船相区别,正在两眼上方各涂一条绿色油漆,状似眉毛。

  白底船是福修莆田、惠安及浙江台州等地的一种适宜于沿海内澳行驶的优越船型,用作运输船和渔船,船体涂白色。

  花屁股船则是指用富丽的彩绘来点缀船尾的涂装特性。这种涂装特性正在福州运木船上显示得浓墨重彩,故福州运木船也被称为“花屁股”。

  乌篷船是绍兴地域用橹摇、手划或背纤的具有乌篷的船只。其船篷用烟煤和桐油漆成玄色。绍兴方言称“黑”为“乌”,乌篷船所以得名。

  又有以其修制地定名的船舶,如“福修船”“广东船”“麻阳子”“焦湖船”“菱湖船”“卫船”“西漳船”“百官船”。

  福修船(简称“福船”)、广东船(简称“广船”),其意不言自明。起源于湖北麻阳的麻阳子,也写作“麻秧子”,重要正在长江上逛川江中运载物品。此中,舱口宽的称“敞口麻秧”;舱口紧的称“紧口麻秧”或“收口麻秧”。

  焦湖船是巢湖的一种客货兼运的大型内河木风帆,长达30余米,载货众正在400—900担,因巢湖古称“焦湖”,故名。

  菱湖船正在浙江有对照永久的汗青,众航行于吴兴、姑苏、上海一带,最初是由吴兴菱湖镇的制船工匠通过众年的修制、纠正而定型的,载重5—40吨安排。

  卫船是天津、河北、山东等地的船,众航行于北方海域,大凡载重为100—300吨,小的惟有几十吨,因源出于天津卫河一带而得名。

  西漳船原产于江苏无锡西漳村,其后,常州、姑苏、宜兴一带也有修制,灵活于19世纪初至20世纪中叶的苏、沪、杭、皖等内河航路吨。

  百官船是浙江、江苏等地的内河运货船,因出处并修制于绍兴上虞百官镇而得名,该船正在航行中要过坝,船体特别是船底机合对照强。

  也有以重要航行区域和水域而定名的,如“贩洋船”“洋船”“横洋船”“草水子”。道光《厦门志》纪录闽粤估客出国交易船为“闽粤洋船”,厦门估客的出国交易船为“厦门贩洋船”;又记闽台间的交易船,因必要东西横渡黑水洋,故称“横洋船”。

  旧时,江苏常熟福山港,有苏北海门、启东籍的帆海风帆,春夏正在海洋打鱼来港出售,秋季运食盐,称为“洋船”,载重50—100吨。草水子是湖南衡阳等地域的木船,重要航行于蒸水流域,因蒸水俗称草河而得名。

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